Feria Mundial Century 21

Jan 03, 2024

La Feria Mundial de Seattle de 1962 celebró Century 21, ofreciendo una visión del futuro a 10 millones de visitantes y definiendo a Seattle como una ciudad de innovación. Los ingenieros estructurales contribuyeron a esta visión mediante la aplicación de técnicas pioneras en el diseño de las estructuras de la feria: la Space Needle, el Washington State Coliseum, el Monorail, el United States Science Pavilion (ahora Pacific Science Center) y otros edificios permanentes y temporales. estructuras. Su diseño y construcción involucraron tecnología estructural de vanguardia, desafiando a los diseñadores de la feria a superar los límites del diseño estructural contemporáneo. Las estructuras incorporaron techos de cables tensados, hormigón prefabricado, acero de gran altura, hormigón de capa delgada: todos ellos métodos de construcción relativamente nuevos, que ofrecen nuevas posibilidades para el diseño de futuro de la feria. Por diseño, los edificios y estructuras expresaron y apoyaron las celebraciones de la feria, al mismo tiempo que crearon un centro urbano emblemático con un papel duradero en la vida de la ciudad.

Estructuras de la Feria

Los ingenieros estructurales colaboraron con los arquitectos para incorporar conceptos innovadores en los edificios distintivos de la feria. Sus esfuerzos impresionaron tanto a los asistentes a la feria como a los viajeros de sillón que leyeron sobre estos logros en publicaciones populares y profesionales. Harlan Edwards (1893-1975), ingeniero de progreso para la exposición Century 21, resumió estos logros en su introducción a Concrete Construction for the Century 21 Exposition, actas de la 15ª Convención de Otoño del American Concrete Institute celebrada en Seattle los días 28 y 29 de septiembre de 1962. Destacó la rapidez y economía del proceso constructivo así como la belleza de las líneas simples y la eficacia de las estructuras libres de soportes interiores:

"Aquí, tanto en la arquitectura como en las personas, la belleza se caracteriza por líneas simples y agradables, no adornadas con costosos 'pan de jengibre'. Sea testigo de la aclamación popular inmediata de la Space Needle, que presenta la antigua y elegante gavilla, con un sombrero de ala ancha en la parte superior. Considere el Pabellón de Ciencias, una obra maestra de diseño, tecnología y construcción de hormigón, denominada por muchos asistentes a la feria como "el Taj de Estados Unidos". Mahal.'

"O el inmenso Coliseo con su enorme estructura estructural y su techo colgante único, o las delicadas estructuras en forma de flores, la sencilla Sala de Exposiciones con su techo de placas plegadas de hormigón de gran envergadura y la estructura de aparcamiento de hormigón pretensado que no sólo se construyó rápidamente, sino que también brinda un servicio eficaz a un costo un tercio menor de lo habitual.

"Todo esto ilustra vívidamente nuestro conocimiento moderno, detallado con más detalle por quienes lo hicieron" ("Exposición Construcción de hormigón para el siglo 21").

La aguja espacial

La John Graham Company desarrolló y diseñó Space Needle, con los arquitectos John Ridley (n. 1913) y Victor Steinbrueck (1911-1985) y con servicios de ingeniería estructural proporcionados por la firma John K. Minasian (1913-2007), con sede en Pasadena. y por Harvey H. Dodd & Associates, Seattle. Minasian había diseñado la estructura del pórtico de montaje del cohete Saturno para la NASA, estableciendo sus conocimientos sobre el diseño de torres. Gary Noble Curtis (n. 1913) trabajaba con la firma minasiana en ese momento y recuerda la intensidad del cronograma de 13 meses para su diseño y construcción:

Al describir los desafíos que supuso preparar una base adecuada para la imponente Aguja, Curtis señala: "Tuvieron que empezar a cavar un hoyo. Estaba sobre limo compactado glacialmente, el suelo era como roca. Teníamos un sitio limitado como de 150 pies cuadrados. Así que Recortó las esquinas e hizo una forma de Y, y bajó como 30 pies, y una plataforma de 12 pies de espesor en la parte inferior, descubrí la masa de esta cosa y cuál sería el vuelco... es bastante impresionante... ." (Fundación de Ingenieros Estructurales de Washington).

Se necesitaron 467 camiones de cemento en menos de 12 horas para llenar el agujero de los cimientos, que tenía 30 pies de profundidad y 120 pies de ancho, "el vertido de concreto continuo más grande jamás intentado en Occidente" (www.spaceneedle.com). El peso de los cimientos es de 5.850 toneladas, incluidas 250 toneladas de barras de refuerzo. La estructura pesaba 3.700 toneladas y el centro de gravedad caía a cinco pies del suelo. Está atornillado a los cimientos con 72 pernos de 30 pies de largo. La estructura icónica se balancea una pulgada por cada 10 mph de viento y fue construida para soportar una velocidad del viento de 200 millas por hora. Esto duplicó las especificaciones del código de construcción de 1962.

Según la empresa constructora Howard S. Wright Construction Co., su resistencia a los terremotos es el doble de lo requerido por el código, y su resistencia al viento le permite tolerar vendavales de más de 150 millas por hora. Curtis dijo: "He escuchado comentarios de que hay un millón de dólares más de acero en la Aguja de lo necesario, muy bien podría haberlo. Sin embargo, si la torre no estuviera terminada cuando se inauguró la Feria, se necesitaría un millón de dólares". (de un coste total de construcción de 4,5 millones de dólares) no fue nada" (Fundación de Ingenieros Estructurales de Washington).

En el momento de su construcción, la Space Needle era la estructura más alta al oeste del Mississippi, con 605 pies, superando a la Torre Smith de Seattle. Con motivo de su 37 cumpleaños, el 21 de abril de 1999, la Junta de Preservación de Monumentos Históricos de Seattle lo nombró Monumento Oficial de la Ciudad de Seattle. En su Informe sobre la Designación, la Junta de Preservación de Monumentos Históricos escribió: 'La Aguja Espacial marca un punto en la historia de la ciudad de Seattle y representa las aspiraciones estadounidenses hacia la destreza tecnológica. [Encarna] en su forma y construcción la creencia de la época en el comercio, la tecnología y el progreso'" (www.spaceneedle.com).

Coliseo del estado de Washington El ingeniero Peter H. Hostmark (m. 1969) trabajó con el arquitecto principal de la feria, Paul Thiry (1904-1993), en el diseño de un pabellón de 130.000 pies cuadrados como un gran espacio libre que albergaba exhibiciones que incluían el Mundo del Mañana, al que se accede por un Paseo de 28 pies en el Bubbleator. Thomas Kane, junto con Andersen Bjornstad Kane, se desempeñó como asesor especial del contratista Howard S. Wright durante la construcción del Coliseo, ayudándolo con el tensado, las vigas anulares y los cables. Como recuerda Kane, "la idea de Thiry era colocar una carpa sobre todo el recinto ferial... La comisión de la Expo lo redujo a su medida" (Fundación de Ingenieros Estructurales de Washington). La guía oficial de la Feria Mundial de Seattle describe la forma del edificio: "En forma de paraboloide hiperbólico, no tiene soportes interiores para el techo. Cuatro enormes pilares de hormigón sostienen el techo del edificio, que tiene 110 pies o 11 pisos de altura. El aluminio El techo de paneles está sostenido por vigas de compresión de acero y casi 6 millas de cables de tensión de acero. Su construcción costó 4,5 millones de dólares y fue pagada por el Departamento de Comercio y Desarrollo Económico del Estado de Washington" (Guía de la Feria, págs. 26). -27). Thomas Kane dijo sobre el techo suspendido con cables que era "bastante único en ese momento. Había muy pocas estructuras que utilizaran cables como sistema principal de suspensión del techo. Y había muy poco en el código" (Fundación de Ingenieros Estructurales de Washington). Más recientemente ha habido problemas estructurales que han llevado a filtraciones, como en el partido de la NBA de 1986 que fue "suspendido por lluvia", la primera suspensión por lluvia de la Asociación Nacional de Baloncesto. Kane tenía esta historia:

Según B. Richal Smith (n. 1932), empleado de Hostmark de 1961 a 1963, la empresa Hostmark realizó la ingeniería estructural de todos los edificios de la feria diseñados por Paul Thiry, en las proximidades del Coliseo (conversación de Smith). Estos incluirían los Edificios de Industria y Comercio Internacional (ahora conocidos como Salas del Noroeste) y el Pabellón de Suecia (más tarde el Centro de Artesanía del Noroeste).

El monorraíl de Seattle

Una de las estructuras más notables construidas para la feria fue el monorraíl de Seattle, el tren que iba y venía sobre la calle desde el recinto ferial hasta el centro de Seattle en Westlake. Johann Enderlein, ingeniero estructural de Alweg Rapid Transit Systems del estado de Washington, ofreció esta predicción en 1962:

Para el primer sistema de monorraíl comercial a gran escala del país, Alweg Rapid Transit Company diseñó los vagones del monorraíl y los construyó en Alemania, luego los envió desde Bremen a Nueva York para su envío en tren a través del país hasta Seattle. El ingeniero Einar Svensson trabajó con Alweg y luego se mudó al área metropolitana de Seattle con su firma Urbanaut, especializada en diseño de monorrieles. La firma de ingeniería estructural de Washington Anderson Birkeland Anderson (ABA, más tarde BergerABAM) colaboró ​​en el diseño de las vigas monorraíl de hormigón, fabricadas en Tacoma. Svensson observó que el tren y la viga sobre la que viajaba eran dos partes integrales del monorriel Alweg. No se podían separar, y dado que el tren se fabricó en Alemania y la viga aquí, la viga tuvo que construirse para encajar con precisión en el tren.

Según Robert Mast, uno de los primeros empleados y socios de ABA, el contrato de Howard S. Wright para el monorraíl era un contrato de diseño/construcción. Concrete Technology era subcontratista de Howard S. Wright y ABA era subcontratista de Concrete Technology. Dos hermanos, Arthur Anderson (1910-1995) y Thomas Anderson (1912-2000) tenían dos empresas: una era ABA, que era la empresa de ingeniería; el otro era Concrete Technology, que era el fabricante de vigas de hormigón pretensado. Svensson recordó: "Fui allí [a Concrete Technology, en Tacoma] para una inspección en la planta, y me pidieron que conociera a dos trabajadores del cemento. Llevaban overoles y botas grandes. Les dije: 'Se supone que debo reunirme con ellos'. Dr. e ingeniero Arthur y Thomas Anderson.' Ambos extendieron sus manos” (Fundación de Ingenieros Estructurales de Washington).

Mast relata que el diseño original de Alweg para los cojinetes de la viga del monorraíl utilizaba bronce mecanizado, que era costoso y requería tolerancias estrictas. ABA desarrolló una alternativa utilizando almohadillas laminadas y acero inoxidable. Esto se hizo trabajando con el especialista en rodamientos E. Terry Dalton, de Lake Oswego, Oregon. Mast dice: "Creo que era un concepto nuevo en 1960-61" (Fundación de Ingenieros Estructurales de Washington). "En ese momento", señala Einar Svensson, "los alemanes y los franceses estaban muy por delante [de los EE.UU.] en tecnología del hormigón, y... los códigos alemanes eran mucho más avanzados... Yo diría que los códigos fueron revisados ​​después de esto" (Structural Engineers Fundación de Washington).

La ruta del monorraíl requirió grandes cambios de curvatura y elevación de las vigas. Cada curva era única. "No es como las vías de un tren de juguete", dijo Mast, "donde tienes secciones rectas y secciones curvas... Muchas de las vigas pueden ser mitad de transición, mitad curvas... Hubo mucha gente que dijo que no se podía pretensar una curva viga. Algunas personas dijeron que los tendones intentarán enderezarse y por lo tanto la viga intentará enderezarse; otras personas dicen lo contrario: que la fuerza de los tendones hará que se doble más. Pero resulta que las fuerzas de tracción en el acero y las fuerzas de compresión en el hormigón se equilibran entre sí. Y el diseño de las vigas curvas era casi el mismo que el de una viga recta, excepto por la torsión" (Fundación de Ingenieros Estructurales de Washington). Arthur Anderson detalla el diseño y la construcción del monorriel en su artículo, “Pre-Stressed Concrete Girder Production for Seattle's Monorail:

"Se produjeron dos tipos de vigas: secciones rectas, 82 en número; y secciones curvas, 60 en número. Las vigas rectas tenían una luz máxima de 90 pies y una luz promedio de 85 pies. La viga más larga pesa aproximadamente 60 toneladas. La sección de viga recta... está pretensada mediante una combinación de tendones rectos pretensados ​​y tendones drapeados postensados. Todos los tendones consisten en cordones de siete alambres sin tensión con una resistencia a la tracción de 250,000 psi. … "Todas las vigas curvas tenían sólido extremos, y los cajones huecos se formaron mediante núcleos de madera contrachapada que quedan en las vigas. Los núcleos de madera contrachapada estaban sujetos rígidamente por la jaula de acero de refuerzo, que fue prefabricada y soldada como un conjunto completo" (Construcción de hormigón para la exposición Century 21).

La construcción del sistema y las estaciones del monorraíl se llevó a cabo durante un período de 10 meses, a un costo de 3,5 millones de dólares. El Monorraíl se abrió al público el 24 de marzo de 1962.Pabellón de Ciencias de Estados Unidos(Centro de Ciencias del Pacífico)

El arquitecto Minoru Yamasaki (1912-1986), en colaboración con Naramore, Bain, Brady & Johanson (más tarde NBBJ) de Seattle, diseñó el complejo de edificios originalmente conocido como el Pabellón de Ciencias de los Estados Unidos, con servicios de ingeniería estructural proporcionados por la firma de Seattle. de Worthington, Skilling, Helle y Jackson. John Skilling (1921-1998) y John V. "Jack" Christiansen (1927-2017) se unieron a otros miembros del equipo de diseño del Pabellón. Norman G. Jacobson Jr. (1927-2015) y su empresa realizaron el encofrado. Los edificios fueron construidos para la Administración de Servicios Generales federal y albergaban la exhibición científica del gobierno, así como el Boeing Spaceareum.

Gran parte del trabajo aprovechó una técnica relativamente nueva para manipular el hormigón: el hormigón pretensado, que había surgido en la ingeniería estructural en los años cincuenta. El concreto por sí solo es fuerte en compresión (cuando se presiona hacia abajo) y débil en tensión (cuando se separa). El hormigón pretensado es hormigón dentro del cual se estiran y anclan barras de acero de refuerzo (barras de refuerzo) para aumentar la resistencia del hormigón a la tensión. Jack Christiansen calificó el hormigón pretensado como "una técnica maravillosa que supera muchos de los inconvenientes que conlleva la construcción con hormigón... Había desarrollado un gran interés en el hormigón de capa delgada... Todo es hormigón prefabricado pretensado". .. Es una forma hexagonal, conchas paraboloides hiperbólicas, que probablemente tienen una pulgada y media de espesor" (Fundación de Ingenieros Estructurales de Washington).

John L. Hutsell, de Associated Sand & Gravel, explicó (en 1962) "Este complejo de exhibición es, en realidad, un grupo interconectado de seis edificios diferentes, todos construidos con hormigón decorativo prefabricado y pretensado y erigidos sobre estructuras fundidas en el sitio. La decisión de utilizar elementos prefabricados de hormigón se basó en varios requisitos: en primer lugar, los plazos de construcción prácticamente excluían los métodos convencionales; en segundo lugar, la calidad y la belleza deseadas y el diseño extremadamente crítico de las largas y delgadas secciones de pared realizadas el grado de control que sólo se puede lograr en el trabajo de planta es una necesidad" ("Exposición Construcción de hormigón para el siglo 21").

Mientras el ingeniero John Skilling revisaba los dibujos del proyecto con los arquitectos Minoru Yamasaki y Naramore, Bain, Brady y Johanson, notó que las columnas que soportaban las cúpulas geométricas del Pabellón parecían "un poco gruesas". Dijo: "Puedo hacer esas columnas más delgadas" ("Skilling, John B. (1921-1998)"). Y así lo hizo. Christiansen recordó más tarde un intercambio con el arquitecto Yamasaki sobre el diseño de los arcos característicos del Pabellón:

"Yo estaba trabajando en el trabajo y él vino a la oficina y yo estaba sentado allí trabajando en las torres... y ese enrejado en la parte superior. Y miré el enrejado y dije 'no necesitamos a todos estos miembros'. Así que lo estaba redactando, sacando los miembros que realmente no necesitábamos. Caminó por el pasillo, se detuvo y dijo 'eso no está bien... vuelve a poner todo eso'. Así que lo volví a colocar" (Fundación de Ingenieros Estructurales de Washington).

El contrato para los paneles prefabricados fue para Associated Sand and Gravel. Se trataba de un contrato de más de un millón de dólares, el mayor contrato hasta ese momento sobre elementos prefabricados. La empresa fabricó 500 paneles para el Pabellón de Ciencias en poco más de cinco meses. Christiansen señaló que si nos fijamos en los edificios actuales, "están en muy buenas condiciones. Tenga en cuenta que son secciones muy delgadas, de tres pulgadas de espesor. Y sería difícil encontrar una grieta allí" (Structural Engineers Fundación de Washington).Complejo del centro de Seattle

El Seattle Center Complex comprende la sala de exposiciones, el Playhouse (más tarde Intiman Theatre) y el estacionamiento de Mercer Street. La firma Kirk, Wallace, McKinley & Associates, con sede en Seattle, proporcionó servicios de arquitectura para este complejo de edificios de exposición a lo largo y ancho de Mercer Street. La firma de ingeniería estructural de Worthington, Skilling, Helle and Jackson brindó servicios para la sala de exposiciones y el teatro, y Norman G. Jacobson & Associates, ingenieros estructurales para el estacionamiento.

La sala de exposiciones incluía un muro de contención de placas plegadas a lo largo de Mercer Street. "Es como una flor", dijo Jack Christiansen. "Mi diseño acaba de surgir de las matemáticas de la forma" (Fundación de Ingenieros Estructurales de Washington). Norman Jacobson detalló el diseño y la construcción: "Costo del garaje, incluidos honorarios profesionales, impuestos, supervisión e inspección, dos ascensores, un paso elevado para peatones de 150 pies, puertas automáticas, contadores de vehículos ultrasónicos, paisajismo, equipo de intercomunicación, líneas de lavado. y señales exteriores, etc., asciende aproximadamente a 1.650.000 dólares, lo que se desglosa en 3,46 dólares por pie cuadrado, o 1.095 dólares por automóvil" ("Concrete Construction for the Century 21 Exposition"). Jacobson presentó la “Instalación de estacionamiento automático del Seattle Center” en la 15ª Convención de Otoño del American Concrete Institute celebrada en Seattle el 28 y 29 de septiembre de 1962.

teatro de la Ópera(Salón McCaw) El arquitecto James J. Chiarelli (1909-1990), en consulta con el arquitecto y diseñador de teatro B. Marcus Priteca (1889-1971), supervisó la destrucción del Auditorio Cívico y el Ice Arena y el diseño en su lugar de la Ópera con su Fachada de ladrillo moderno. La firma Worthington, Skilling, Helle and Jackson realizó la ingeniería estructural para este proyecto.

Christiansen escribió en 1962: "La conversión del antiguo Auditorio Cívico de Seattle en una moderna Sala de Convenciones y Ópera con capacidad para 3.100 personas implicó un trabajo estructural considerable. El escenario se profundizó 28 pies y la parrilla existente se elevó y amplió. Los 200' existentes Se modificaron las vigas de luz y las cuerdas inferiores se elevaron 10 pies. El piso principal se cambió a un cuenco parabólico mediante la adición de paredes enanas y una losa de concreto liviana. Se agregaron dos balcones parabólicos con el balcón superior soportado por un 110' viga de hormigón postensado de luz. El exterior del edificio estaba rodeado por un muro de ladrillos de 60' de alto" ("Exposición sobre la construcción de hormigón del siglo 21").

Lester "Les" Robertson (1926-2021) trabajó con la firma en el diseño de la Ópera (así como del Pabellón de Ciencias). Recordó: "Trabajé en estrecha colaboración con B. Marcus Priteca... Benny había convertido muchos de los antiguos teatros de vodevil en salas de cine. Para Seattle, basándose en que el acceso a la galería de moscas era demasiado peligroso, quería poner un ascensor hasta el desván. Por una apuesta, trepé por el muro de hormigón hasta la galería de moscas... y él abandonó el ascensor" (Salón de la Fama). (Nota: la galería de moscas es una plataforma elevada al costado del escenario que sostiene cuerdas, poleas y otros equipos para mover accesorios y escenarios. Un tramoyista estacionado en la galería de moscas trabaja las cuerdas).

Hogar de la Luz Viva

Se trataba de una casa construida con madera contrachapada, un proyecto encargado por la Douglas Fir Plywood Association para demostrar las posibilidades de los nuevos productos de madera contrachapada. La madera contrachapada consiste en finas láminas de madera pegadas entre sí con la veta de láminas alternas que corren en direcciones opuestas. La reportera del Seattle Times, Alice Staples, describió un recorrido por la Casa de la Luz Viviente como "un viaje al futuro" ("Futuro visto en la casa de madera contrachapada").

La casa, diseñada para dejar entrar mucha luz pero también para permitir el control tanto de la luz como del aire, constaba de una serie de círculos: habitaciones circulares que rodeaban un atrio de entrada completo con piscina y jardín. Se podía acceder a las habitaciones a través del patio de entrada y cada una tenía su propio patio con entrada exterior. Esta casa del futuro rompió la tradición con el cuadrado y se planeó para "eliminar los marcos de paredes de vigas convencionales de hoy en día y permitir que las curvas mismas soporten la carga del techo" ("El futuro se ve en una casa de madera contrachapada"). Por cierto, la casa amueblada incluía ropa de cama y batas hechas de papel y nailon, diseñadas para ser desechables y eliminar así la tarea de lavar la ropa. (La exposición tuvo lugar antes del futuro en el que la sostenibilidad se convirtió en un tema).

El Hogar de la Luz Viva era una estructura temporal. El arquitecto fue Alan Liddle (1922-2009) de Liddle and Jones, Tacoma. El ingeniero Fred Pneuman, de la Douglas Fir Plywood Association, trabajó en ello. El diseño de iluminación fue realizado por el arquitecto Edmund J. Schrang y la consultora Kaye Leighton.

En ese momento, los productos de madera diseñados habían comenzado a reemplazar los materiales de madera tradicionales. Como lo recuerda Pneuman: “Todo lo que había allí era madera contrachapada. … Fue diseñado para que entrara luz. Creo que había una pared recta de seis pies. Mucha gente pasó por ese lugar. … Se convirtió en un restaurante en Olimpia… se quemó en 1967”.Exposición Pabellón de Energía Eléctrica/Servicios Hidroeléctricos El Pabellón de Energía Eléctrica, una estructura temporal diseñada por el ingeniero Harvey H. Johnson (1915-2012), presentaba una plataforma de observación en forma de espiral con vistas a una estructura de 40 pies de altura que simulaba una presa. Tres mil galones de agua por minuto fluyeron por el aliviadero hacia un gran estanque en la base.

El estanque presentaba un mapa que señalaba la ubicación de las represas en el estado de Washington. La gente disfrutaba arrojando monedas a la piscina, y un asistente, Jack McCarthy, dijo: "Pero me gustaría que lanzaran más derecho. Están golpeando el mapa de Washington con piezas de cuatro bits y derribando los tubos de neón" (The Seattle Times , 29 de abril de 1962).El Acuódromo

El Acuódromo era un curso de agua circular, un tanque de hormigón que trazaba el borde exterior del suelo del estadio. Tenía cuatro pies de profundidad, 26 pies de ancho y 330 pies de circunferencia. El tanque contenía 700.000 galones de agua y la estructura proporcionaba dos puentes para que personas y animales pudieran cruzar este foso interior hasta el centro del estadio. Un artículo anticipado en The Seattle Times señaló que el Acuódromo incluiría "esquí acuático de alta velocidad, saltos de esquí desde plataformas flotantes, gimnasia, pirámides humanas, esquí acuático descalzo y números de producción disfrazados" (Stanton H. Patty). Había dos espectáculos al día.

La firma Andersen Bjornstad Kane diseñó la exhibición circular de esquí acuático Aquadrome y la Howard S. Wright Construction Co. la construyó. Trygve Bjornstad (1913-2000) les dijo a sus amigos que "la parte más difícil fue llevar a los malditos elefantes a la isla central", un área de espectáculos de circo (Salón de la Fama). Su diseño incorporó un puente especial para los animales reacios.

Un fracaso estructural: la puerta este

El 26 de febrero de 1962, a las 2:10 de la tarde, la recién terminada Puerta Este de la Exposición Universal se derrumbó. Se trataba de una estructura de madera laminada de cinco capas de 60 pies de altura. "La... estructura había estado libre de sus andamios desde el jueves", dijo Dale Yount, capataz. Tres hombres [carpinteros que limpiaban los escombros debajo de la estructura] estaban parados debajo de la entrada cuando se derrumbó, pero vieron que se movía y se apresuraron a apartarse" ("La puerta este de la Feria Mundial se derrumba").

El arquitecto Fred Bassetti (1917-2013) recordó su trabajo en esta estructura con el ingeniero Christiansen de Worthington, Skilling, Helle y Jackson: "En el momento de su construcción, mi oficina daba a esta estructura y yo la vigilaba. El lunes por la mañana me acerqué y miré por la ventana, y estaba todo en el suelo, un pájaro roto. Tenía tres vigas cruzadas en diagonal, un arco parabólico. Ese fin de semana solo había habido un viento suave. Llamé a Jack [ Christiansen], él y yo fuimos a echar un vistazo. Habíamos tenido conversaciones continuas con el contratista sobre tornillos, grapas y pegamento. El contratista dijo que las grapas harían el trabajo diez veces más rápido que los tornillos para madera, pero usted "Será mejor usar el doble de grapas. También probaron el pegamento, pero no probaron la combinación de pegamento y grapas. Resultó que las grapas no mantenían las tres capas juntas más allá de aproximadamente el 5 por ciento de la superficie, por lo que el pegamento no aguantó. El ingeniero, el contratista y el propietario pagaron los 150.000 dólares por daños" (conversación con Bassetti).

Publicaciones sobre las Estructuras

Hubo varias publicaciones destacadas que elogiaron y discutieron las estructuras de la feria. La publicación del American Concrete Institute de las actas de su reunión de otoño de 1962 celebrada el 28 y 29 de septiembre en Seattle, titulada Concrete Construction for the Century 21 Exposition, incluía "Casting Curved Prestressed Monorail Beam", de Arthur Anderson, "Prestressing the Coliseum Ring Girder" de Peter H. Hostmark, "Instalación de estacionamiento sin asistencia del Seattle Center" de Norman G. Jacobson Jr. y "Techos de placas plegadas postensadas" de Jack Christiansen.

La edición de febrero de 1962 de la revista Civil Engineering presentó "El nuevo tipo de feria mundial de Seattle", de Harlan Edwards. La edición de enero de 1962 de Modern Steel Construction incluía una foto de portada de Space Needle y "Un paso hacia el próximo siglo: para un gran problema del hombre en la era espacial, el acero estructural proporciona respuestas con los pies en la Tierra".

Una herencia de innovación estructuralIndividual y acumulativamente, las estructuras de la Feria Mundial Century 21 de Seattle ofrecieron a los visitantes una visión del futuro y la impresión de que la tecnología de diseño avanzada por arquitectos e ingenieros puede impulsar transformaciones en el comportamiento y las aspiraciones humanas.

Durante el 50 aniversario de la exposición, la Fundación de Ingenieros Estructurales de Washington reunió a nueve ingenieros estructurales que habían participado en el diseño de los edificios de la feria y habían observado el diseño, la construcción y el funcionamiento de estas estructuras. La fundación registró los recuerdos y observaciones de Richard Chauner (n. 1929), Jack Christiansen, Gary Noble Curtis (n. 1937), Victor O. Gray (1926-2016), Norman Jacobson, Thomas Kane (1927-2012), Robert Mast (n. 1934), Fred Pneuman (n. 1931) y Einar Svensson (n. 1926). El documental realizado a partir de sus reminiscencias, titulado Ingenieros estructurales de la Feria Mundial de Seattle de 1962 (grabación de mayo de 2012, lanzamiento de mayo de 2013) ayuda a preservar un registro de las ideas y tecnologías visionarias presentadas en la feria.

Las celebraciones del 50 aniversario de la Exposición Century 21 del Centro de Seattle en 2012 reafirmaron estas posibilidades, que aún no se han desarrollado para las generaciones futuras.